Pengaruh "Caking" semen dan fluiditas pada biaya transportasi semen

Pengaruh "Caking" semen dan fluiditas pada biaya transportasi semen

--- perlunya alat bantu penggilingan semen

Dalam semua pengiriman, ada faktor waktu yang terkait dengan pemuatan dan pembongkaran. Jika ada fenomena "penggumpalan", maka waktu pembongkaran dan pembongkaran seperti itu akan lebih lama, yang secara langsung akan menyebabkan biaya transportasi yang tinggi, dan bahkan mengurangi jumlah total beban per hari, sehingga meningkatkan total biaya penjualan.

Misalnya, biaya tetap harian dari setiap truk curah semen jalan pada dasarnya diperbaiki. Dalam siklus transportasi pulang-pergi, waktu pembongkaran dan pembongkaran akan menempati proporsi tertentu dari waktu itu. Kami mengukur transportasi semen curah dari perusahaan semen di pinggiran kota ke kota, dan menemukan bahwa biaya pemuatan semen menggunakan alat bantu penggilingan menyumbang 15% dari total biaya transportasi rata -rata. %, sementara biaya pemuatan semen tanpa bantuan penggilingan dapat menyumbang 25% dari total biaya transportasi rata -rata. Untuk semen tanpa bantuan penggilingan, kapal tanker dimuat hanya 3 kali sehari, sedangkan untuk semen dengan alat bantu penggilingan, kapal tanker dimuat 4 kali sehari. Oleh karena itu, peningkatan jumlah perjalanan bolak -balik per hari dapat secara signifikan mengurangi biaya penjualan. Tentu saja, ukuran penghematan biaya juga terkait dengan lamanya transportasi.

Dalam proses transportasi massal kereta api, waktu yang dihabiskan untuk memuat dan membongkar akun untuk sebagian besar waktu transportasi. Karena transportasi kereta api hanya dapat memuat dan membongkar sejumlah kecil kotak kereta pada saat yang sama (seperti kereta 2000 ton, hanya 1-3 dari 30 mobil yang dimuat sekaligus). Ambil kereta 30 mobil 2.000 ton sebagai contoh. Misalnya, laju bongkar semen tanpa bantuan penggilingan adalah 75 ton per jam, dan hanya 2 mobil yang dapat diturunkan pada saat yang sama, dan pembongkaran memakan waktu 13,3 jam total. Untuk semen menggunakan alat bantu penggilingan, laju pembongkaran dapat mencapai sekitar 150 ton per jam, dan waktu yang diperlukan untuk pembongkaran dipersingkat menjadi 6,7 jam. Biaya pembongkaran seperti itu mungkin dua kali lipat.

Dari perspektif kapal sebagai moda transportasi, sebagian besar biaya transportasi berasal dari biaya sewa kapal, biaya pelabuhan, dan biaya pemuatan dan pembongkaran barang. Dalam hal ini, jika terjadi fenomena "caking" semen, kecepatan pembongkaran yang lambat akan memperpanjang siklus transportasi barang, dan pada akhirnya mencerminkan peningkatan total biaya semua aspek.

Pengurangan kecepatan pembongkaran yang disebabkan oleh semen "penggumpalan" meningkatkan waktu siklus transportasi secara keseluruhan, yang semakin rumit oleh waktu kapal untuk menghindari pasang surut. Mengambil kapal pengiriman internasional 25.000 ton sebagai contoh, biaya piagam kapal diasumsikan USD 0,5 per ton per hari ketika dikonversi menjadi biaya transportasi semen. Jika waktu transportasi diperpanjang 6 jam, biaya transportasi per ton semen akan meningkat sebesar 0,12 dolar AS. Selain itu, biaya pembongkaran per ton semen tanpa bantuan penggilingan juga akan meningkat, yang akan meningkat sekitar 1 dolar AS per ton. Pada saat yang sama, jika biaya pelabuhan meningkat karena keterlambatan transportasi, ia juga akan berdampak signifikan pada biaya penjualan semen.

"Caking" semen tidak hanya menyebabkan penundaan pasokan atau peningkatan biaya penjualan untuk produsen semen, tetapi juga berdampak negatif terhadap biaya penggunaan pelanggan. Misalnya, fluiditas yang buruk, kinerja penanganan material yang buruk, menghasilkan waktu pengukuran yang berkepanjangan setiap kali, kekuatan mekanik tambahan diperlukan untuk menghilangkan masalah fluiditas yang buruk, yang pasti akan meningkatkan biaya tenaga kerja dan pada akhirnya meningkatkan biaya penggunaan produk pelanggan.

"Aglomerasi" semen juga merupakan salah satu alasan penting untuk penyimpanan semen untuk digantung di dinding. Di satu sisi, membutuhkan banyak ruang untuk penyimpanan semen, dan waktu gantung panjang, dan kekuatan semen yang melekat pada dinding akan sangat berkurang, mengakibatkan kerugian fisik. Di sisi lain, perusahaan produksi semen perlu secara teratur membersihkan dinding gantung, yang meningkatkan biaya tenaga kerja. Jika kecelakaan keselamatan pribadi terjadi, kerugiannya akan tak terukur.